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Dec 20, 2023

Die ersten Eindrücke von Teardown-Experte Sandy Munro zur Federung des Tesla Cybertruck (Video)

– Sandy Munro, Experte für Fahrzeugzerlegung, warf Anfang dieser Woche einen ersten Blick auf die Aufhängung des Tesla Cybertruck. Ehrliche Fotos der Cybertruck-Federung wurden erstmals auf Electrek veröffentlicht. Allerdings seitdem

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Der Fahrzeugzerlegungsexperte Sandy Munro warf Anfang dieser Woche einen ersten Blick auf die Federung des Tesla Cybertruck. Ehrliche Fotos der Cybertruck-Federung wurden erstmals auf Electrek veröffentlicht. Seitdem haben wir jedoch noch ein paar weitere Cybertruck-Fahrwerksbilder gesehen, die von einem Tesla-Enthusiasten in Arkansas aufgenommen wurden.

Sandy Munro hat sich mit seinem Team von Munro & Associates das Federungssystem des Cybertrucks genauer angeschaut und erste Eindrücke vermittelt. Interessanterweise zeigten diese Fotos zum ersten Mal seit seiner Vorstellung im Jahr 2019 die Vorderseite und die seltene Federung des elektrischen Pickups von Tesla.

Sandy Munro sagte: „Für mich sieht es ziemlich normal aus.“ „Das sieht nicht außergewöhnlich aus“, fügte Munro hinzu. Laut Munro gibt es derzeit viele Produkte auf dem Automobilmarkt, die der Vorderradaufhängung von Cybertruck sehr, sehr ähnlich sehen würden.

Eines der Bilder zeigt deutlich die Spurstangen der Vorderradaufhängung des Cybertrucks (Video unten). Eine Spurstange besteht aus zwei Teilen, dem äußeren und dem inneren. Die äußere Spurstange (OTR) ist mit der Radnabe verbunden, während die innere mit der Zahnstange verbunden ist.

Der Cybertruck, der auf diesen Erlkönigbildern fotografiert wurde, verfügt über ein Mittelstück, das sowohl die äußeren als auch die inneren Spurstangenarme verbindet. Laut der Analyse von Jordan Arocha, Senior Program Manager bei Munro, handelt es sich um ein im Knüppel bearbeitetes Stück Stahl. Warum sollte Tesla diesen Ansatz wählen? Weil dies bei einem Prototyp einfacher zu bewerkstelligen ist, ohne dass die Werkswerkzeuge vorhanden sein müssen.

Hinter der vorderen Cybertruck-Aufhängung ist ein Aluminiumguss angebracht. Laut Jordan sieht dieses Gussteil aus wie ein druckgegossenes Bauteil im Niederdruck-Dauerformgussverfahren. Munro und Jordan spekulieren, dass Tesla diesen Aluminiumguss der Vorderradaufhängung verwendet hat, um die Unfallsicherheit des Cybertrucks zu erhöhen.

Bei einem Frontalaufprall bricht ein Aluminiumgussteil der Vorderradaufhängung und das Rad löst sich vom Fahrzeug. Deshalb hat Tesla diesen Sicherheitsmechanismus auf die Vorderradaufhängung des Cybertrucks angewendet.

Wenn die Vorderradaufhängung mit einem starren Material wie Stahl am Fahrzeug befestigt ist, löst sich das Rad nicht vom Fahrzeug. Bei einem Frontalaufprall führt dies dazu, dass Rad und Reifen im Radkasten eingeklemmt werden und möglicherweise in den Fahrzeuginnenraum einbrechen.

Laut Munro hat Tesla möglicherweise Aluminiumguss für die Vorderradaufhängung des Cybertrucks verwendet, da dieser im Vergleich zu Stahl leichter ist. Der Gussteil der Hinterradaufhängung des Cybertruck besteht aus Stahl (zwei zusammengeschweißte Stanzteile).

Der Autohersteller hat sich für Stahl für das Heck entschieden, da dieser keine Sicherheitsbedenken aufwirft und außerdem dazu beiträgt, das Gewicht des großen Tesla-Pickups und seiner Insassen zu tragen. Darüber hinaus ist es günstig und leicht, was es laut Sandy Munro zur perfekten Wahl für diese Anwendung macht.

Das Interessante, was Jordan auf diesen Bildern auffiel, war das Vorhandensein von Kugelgelenken in der Hinterradaufhängung. Dies bestätigt, dass es sich bei den Veröffentlichungskandidaten der Cybertrucks, die Tesla bei Giga Texas produziert, um die Allradlenkungsvarianten der Spitzenklasse handelt.

Der Tesla Cybertruck ist ein großer Pickup, und um ihn durch enge Kurven und kurze Wenderadien manövrieren zu können, hat sich der Autohersteller für die Allradlenkung entschieden. Dies ähnelt dem, was GM in seinem Hummer EV als Crab-Modus eingeführt hat.

Sandy spricht über die Luftfederung, die in diesen Cybertruck-Bildern zu sehen ist, und weist erneut darauf hin, dass es sich dabei um eine typische Luftfederung handelt, die in modernen Lastkraftwagen vorhanden ist. Ford F-150, Dodge Ram und der Rivian R1T verfügen ebenfalls über eine ähnliche Luftfederung.

Die Luftfederung des Cybertrucks kann dazu beitragen, den Lkw zum Ein- und Aussteigen abzusenken, und zwar aus verschiedenen Gründen, von Behinderung bis hin zur Körpergröße. Dies wird natürlich dazu beitragen, den Lkw für Leistungszwecke abzusenken, beispielsweise beim Tesla Model S Cheetah Stance.

Ein paar Fotos der Cybertruck-Luftfederung wurden auch von Stephen (@swarren08 / Twitter) gemacht, während der Tesla-Truck gestern vorübergehend in Arkansas Halt machte.

Schauen wir uns die Bilder und das Video an und schreiben Sie Ihre Gedanken unten in die Kommentare.

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